Harley-Davidson divulga novos preços

 

      

      Quase dois meses depois de assumir oficialmente as operações no Brasil, a Harley-Davidson anunciou a tabela de preços dos modelos comercializados no país – ano/modelo 2011. Como todos os 13 modelos agora são montados na fábrica da marca em Manaus (AM), alguns preços tiveram redução significativa em relação aos valores praticados pelo antigo representante. O modelo mais barato, a Sportster XL 883R, na cor preta, custa R$ 25.900. Já a XR1200X, antes vendida a R$ 39.900, agora sai por R$ 33.000. As motos da família V-Rod também ficaram mais baratas: a Night Rod Special, que chegou a custar R$ 89.000 em 2008, agora tem preço sugerido de R$ 48.700. Confira abaixo a tabela completa dos preços dos modelos Harley-Davidson:
Modelo/ Preços (a partir de)
883R R$ 25.900
IRON R$ 28.000
XR1200X R$ 33.000
SUPER GLIDE CUSTOM R$ 34.900
SOFTAIL DELUXE R$ 43.900
FAT BOY R$ 44.900
FAT BOY SPECIAL R$ 46.400
HERITAGE SOFTAIL CLASSIC R$ 48.900
ROCKER C R$ 51.900
ROAD KING CLASSIC R$ 53.900
ULTRA CLASSIC R$ 63.900
V-ROD MUSCLE R$ 46.500
NIGHT ROD SPECIAL R$ 48.700

A real velocidade de sua moto

Um dos problemas enfrentados pelos motociclistas é saber a velocidade real da sua moto. 
Para tanto estou postando esse tópico para auxiliar os amigos a calcular a velocidade real, com uma margem de erro muito pequena. 
Façam o seguinte: 
1 - Peguem um trecho de estrada plano, sem vento e que tenha as placas indicativas de quilometragem. 
2 - Percorra um trecho de 1 km com a velocidade escolhida e a mais constante possível. Por isso que deve ser num dia sem vento. 
3 - Abaixo vai a tabela da velocidade e o tempo que se gasta para percorrer 1 km: 
40 km/h - 90 seg 
50 km/h - 72 seg 
60 km/h - 60 seg 
80 km/h - 45 seg 
90 km/h - 40 seg 
100 km/h - 36 seg 
120 km/h - 30 seg 
150 km/h - 24 seg 


Então, se v. tiver paciência poderá fazer este teste. 
OBS.: Normalmente quando você fizer o teste a, vamos supor, 80 km/h em 1 km, é bem provável que percorrerás um tempo superior à 45 seg, pois, como é de praxe, os velocímetros marcam uma velocidade maior que a real. Então o que tens a fazer é ir tentando a uma velocidade maior até verificar qual a indicação do velocímetro que você percorreu naquele tempo real. 
P.ex.: Na minha moto a velocidade real de 80 km/h corresponde a 84 km/h marcada no velocímetro. Isto é, eu percorro um trecho de 1 km, numa velocidade constante indicada no velocímetro em 84 km/h, em exatos 45 seg, o que dá 80 km/h de velocidade real.

Materia retirada de um outro blog Gilberto D.Ferreira 
O encanto de viajar está na própria viagem.

NOVA MOTO HONDA CBR 250RR

A Honda não deixa escapar nenhum dado sobre a CBR 250RR, no entanto, os rumores apontam para que a marca japonesa aproveite um de dois motores: o atualmente utilizado na CRF 250 R, ou o que está montado na VTR 250 um bicilíndrico a 4 tempos que não necessitaria de muitas modificações, ao contrário do motor da CRF 250 R que, para poder ser utilizado em estrada, necessita de profundas modificações.

     A CBR 250RR deverá ser fabricada na Tailândia, local onde a marca japonesa conta com instalações que se encontram preparadas para alterar as suas linhas de montagem a qualquer momento. Os custos de produção também devem ser um factor importante nesta decisão.

     A confirmar-se este rumor, o segmento das desportivas de 250 cc passa a ser discutido a três: a Kasinski Comet GT 250R, a Kawasaki Ninja 250R e a CBR 250RR.

O COMANCHE.

Aos senhores Motociclistas que gostam de usar Xenon.

     O conselho Nacional de Transito “COTRAN”publicou no dia 07 de junho de 2011 a resolução 384, que proíbe o uso de faróis de xenon.

     As exceções serão somente para veículos com os acessórios de fábrica sendo que os mesmos já foram regularizados aos demais não existem possibilidade de uso do mesmo.    

     Os faróis de Xenon já foram alvos de outra resolução do contran em 2009, mas como havia na época uma forma de legalizar a alteração do xênon, e haviam limites técnicos para a potência das lâmpadas, criou-se brechas que tornava impossível a fiscalização por parte dos agentes rodoviários, que obviamente não possuem equipamentos para aferir se determinado veículo está ou não dentro destes limites técnicos.

     Com a nova resolução, este problema desaparece, e os agentes agora podem facilmente identificar se o veículo está irregular ou não: Tem Xenon – está irregular.

O comanche

     A declaração do ministro Tarso Genro

     O Ministério da Justiça vai apresentar, em 20 dias, as propostas de uma nova lei de trânsito para que sejam debatidas pela sociedade. Depois, o projeto será enviado ao Congresso. Algumas dessas idéias, adiantadas na quinta pelo ministro da Justiça, já provocaram discussão.

     O ministro Tarso Genro detalhou as medidas em estudo para tornar mais rigorosas as punições às infrações de trânsito.

     No caso de um acidente com vítimas provocado por um motorista reincidente em ultrapassar a velocidade permitida, a multa poderia ser equivalente ao valor do veículo ou o veículo seria confiscado, como se fosse a arma do crime. Para reincidências menos graves, a multa seria proporcional ao valor do veículo, um percentual.

     A Ordem dos Advogados do Brasil criticou a cobrança de multa de acordo com o valor do carro. “A multa administrativa pode ser majorada, mas deve ser aplicada em função da infração praticada pelos condutores dos veículos e, efetivamente, é irrelevante se o veículo tem valor menor ou maior. A multa vai ser a mesma, porque a multa diz respeito objetivamente a uma infração a uma lei de trânsito”, declarou Vladimir Rossi, presidente em exercício da OAB.

     Outra medida seria a criação de um capítulo de crimes de trânsito no Código Penal: exceder o limite de velocidade e dirigir embriagado passariam a ser crimes. A pena seria a prestação de serviços comunitários e o limite de álcool permitido no sangue seria reduzido.

     Segundo o ministro da Justiça, as medidas são inspiradas na nova legislação de trânsito espanhola, a mais rigorosa da Europa.

     O Jornal Nacional mostrou, em dezembro, que lá, ultrapassar em 10% a velocidade máxima permitida e dirigir embriagado mandam o motorista diretamente para a cadeia. Em alguns casos, o infrator paga multa mensal, equivalente a R$ 1 mil, durante dois anos. O número de acidentes com morte caiu 80%.

     A França e a Grã-Bretanha também adotaram leis mais severas. Nos Estados Unidos, cada estado determina a punição aos infratores. Na Califórnia, por exemplo, os juízes estão rigorosos. Eles têm condenado muitas celebridades a cumprir pena por embriaguez ao volante.

     “Nós estamos tratando aqui não é do estacionou em cima da calçada. Nós estamos tratando de reincidência e gravidade que mata pessoas, que extingue famílias, que anula milhares de vidas sem nenhum tipo de comiseração daquelas pessoas que por imprudência, por negligência e às vezes até por alcoolismo, submete a sociedade a essa chacina”, declarou o ministro Tarso Genro.

o comanche.

       Ande na Lei.

     A cada dia que passa, o numero de motos que circulam pelas ruas brasileiras, principalmente nas grandes cidades, aumenta ainda mais. Com isso, todos já sabem qual é o resultado deste enorme fluxo de veículos: acidentes, congestionamento, mortes, dentre outros problemas.

     Se você é motoqueiro, saiba que é preciso ter prudência na hora de dirigir, pois as motos não oferecem nenhuma segurança com relação aos demais veículos. O Código de Transito Brasileiro está aí para isso, para estipular regras na qual visam  boa conduta e a nossa segurança.

     Mas todos sabem que as nossas leis de transito não são tão enérgicas quanto deveriam ser, isso faz com que a impunidade alimente ainda mais a irresponsabilidade nas ruas e estradas de todo o pais. Mesmo assim, procure conhecer quais são as leis de transito para motos, e também, demais veículos.